Der neue Verbrauchsbericht ermöglicht es Ihnen, wichtige nutzungsbasierte Metriken wie Kraftstoff- oder Stromverbrauch, CO2-Emissionen und gefahrene Kilometer nutzerfreundlich und schnell zu kalkulieren.
Damit Sie nachvollziehen können, wie die Werte im Bericht zustande kommen, haben wir in diesem Artikel einige Details zur Kalkulation zusammengefasst.
Nutzung (gefahrene Kilometer)
Der monatliche Durchschnitt für Fahrzeuge basiert auf den Kilometerständen, welche Avrios durch Tankabrechnungen, manuelle Einträge oder Telematrik-Anbindungen erhält. Sobald mindestens zwei Kilometerstände vorhanden sind, können gefahrene Kilometer errechnet werden. Die Berechnung basiert auf der Anzahl der gefahrenen Kilometer (Unterschied zwischen erstem und zweitem Kilometerstand) sowie der Anzahl der Tage zwischen den Kilometerständen.
Beispiel:
Kilometerstand 1: 100.000 km am 31. Dezember
Kilometerstand 2: 105.000 km am 5. Januar
Anzahl der Tage zwischen den Kilometerständen: 5
Kilometers pro Tag: 1000
Ergebnis: 1000 km im Dezember, 4000 km im Januar
Kraftstoff-/ Stormverbrauch
Hierfür stellen wir zwei Werte zur Verfügung.
Gesamtverbrauch (l oder kWh)
Diese Werte basieren auf den Tankrechnungen, welche Avrios von Ihnen oder den Tankkarten-Anbietern bekommt. Sobald mindestens zwei Tankvorgänge vorhanden sind, zeigt der Report einen Verbrauch an. Die Kalkulation wird vorgenommen anhand der Anzahl der getankten Liter/ kWh.
Beispiel:
Tankvorgang 1: 240l/kWh am 31 Dezember
Tankvorgang 2: 100l/kWh am 5. Januar
Anzahl der Tage zwischen den Tankvorgängen: 5
Liter/kWh pro Tag: 20
Ergebnis: 20l/kWh im December, 80l/kWh zwischen 1. und 5. Januar
Tankvorgang 3: 50l/kWh am 10. Januar
Anzahl der Tage zwischen den Tankvorgängen: 5
Liter/kWh pro Tag: 10
Ergebnis: 80l/kWh zwischen 1. und 5. Januar und 50l/kWh zwischen 5. und 10. Januar = 130l/kWh
Durchschnittlicher Kraftstoff- oder Stromverbrauch (l/100km oder kWh/100km)
Durchschnitte basieren auf gefahrenen Kilometern und dem Kraftstoffverbrauch.
Beispiel (basierend auf vorigen Ausführungen):
Gefahrene Kilometer für 1.-5. Januar: 4000km
Verbrauch für 1.-5. Januar: 80l
(80l * 100) / 4000km = 2l/100km oder 2kWh/100km
Emissionen
Hierfür stellen wir zwei Werte zur Verfügung.
Durchschnittliche Emissionen (Herstellerangabe)
Basierend auf den Herstellerangaben, gemessen in g Co2 pro km.
Gesamtemissionen (real) in kg Co2
Diese Metrik wird kalkuliert, indem die durchschnittlichen Emissionen nach Herstellerangaben mit dem Verbrauchsfaktor multipliziert werden (um welchen Faktor ist der Verbrauch pro 100km höher als die Herstellerangabe?), um diesen Wert dann wiederum mit den gefahrenen Kilometern zu multiplizieren.
Durchschnittliche Emissionen (real) in g Co2/km
Diese Metrik wird kalkuliert, indem die durchschnittlichen Emissionen nach Herstellerangaben mit dem Verbrauchsfaktor multipliziert werden
Beispiel:
Durchschnittliche Emissionen (Herstellerangabe): 145 g/km
Durchschnittlicher Verbrauch (Herstellerangabe): 5.5 l/100km
Durchschnittlicher Verbrauch (real): 8 l/100km
Durchschnittlicher Verbrauch: 1.45
Gefahrene Kilometer: 5000
Gesamtemissionen (real): 1.051 kg
Durchschnittliche Emissionen (real): 210 g/km
Verbrauchs-Score
Der Verbrauchs-Score zeigt an in welchem Verhältnis der tatsächliche Durchschnittsverbrauch zum Durchschnittsverbrauch nach Herstellerangabe steht. Dies soll es Flottenmanagern ermöglichen, Fahrzeuge mit besonders stark abweichendem Verbrauch zu identifizieren.
Beispiel:
Durchschnittlicher Verbrauch: 8 l/100km
Durchschnittlicher Verbrauch nach Herstellerangabe: 5 l/100km
Verbrauchs-Score: 160%
Zusätzlich werden dem Verbrauchs-Score Kategorien zugeordnet, um die Bewertung weiter zu vereinfachen. Die Kategorien gelten von und bis zu folgenden Grenzwerten:
Kein Score: <1%
Niedrig: 1-70%
Normal: 70-170%
Hoch: 170-230%
Sehr hoch: > 230%
Voraussetzungen und Datenqualität
Damit Betankungen in dem Bericht aufgenommen werden können, müssen einige Voraussetzungen erfüllt sein. Sollten Sie Werte im Bericht vermissen, prüfen Sie bitte die Voraussetzungen.
Rechnungsimport
Es können nur Betankungen aus Rechnungen berücksichtigt werden, die den Status "Importiert" oder "Freigegeben" haben. Sollten Rechnungen mit dem Status "importiert mit Fehlern" vorliegen, müssen die Fehler behoben werden, bevor Betankungen aus der Rechnung in dem Bericht berücksichtigt werden. Das bedeutet auch, dass Betankungen einem Fahrzeug zugeordnet sein und eine Kostenart sowie eine unterstützte Mengeneinheit (momentan Liter oder kWh) vorweisen müssen.
Kraftstoffart
Jedem Fahrzeug muss eine Kraftstoffart zugewiesen werden. Ebenso können pro Fahrzeug nur Betankungen mit der gewählten Kraftstoffart berücksichtigt werden. Alle weiteren Betankungen werden ignoriert.
Eine Unterstützung der Berechnung von Durchschnittsverbräuchen für zwei Kraftstoffarten bei Hybridfahrzeugen wird in einem zukünftigen Update hinzugefügt. Im Moment wird nur der Verbrauch des primären Kraftstoffs (Benzin oder Diesel) berechnet.